Veel gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam
Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam
Rond gemiddelde van Rotterdam
Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam
Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam
Functioneel gemengde (centrum)wijken
De functioneel gemengde wijken kenmerken zich met name door het grote aantal werkzame personen dat in de daar gevestigde bedrijven en instellingen werkt in verhouding tot het aantal mensen dat in deze wijken woont. Naast de werkzame personen komen er ook veel bezoekers naar de winkels en culturele voorzieningen in deze wijken. Het aandeel van de bebouwde omgeving met de functie werken of voorzieningen ligt er dan ook erg hoog. De mensen in deze wijken wonen relatief veel in appartementen en flats en relatief vaak met een korte woonduur, mede door het hoge aandeel studerenden. Er wonen weinig gezinnen met kinderen. De rode en blauwe leefstijl is de meest voorkomende.
Compacte stadswijken
Deze wijken zijn gelegen binnen de 'ruit' van snelwegen in Rotterdam. De bebouwing in deze wijken staat in een hoge dichtheid. Er staan relatief veel woningen met een lage WOZ-waarde, veel meergezinswoningen (gestapelde bouw zonder lift), veel huurwoningen en dan vooral ook een relatief groot aandeel particuliere huurwoningen, en veel kleine woningen. Er wonen relatief veel nieuwe Nederlanders (bewoners met een niet-westerse afkomst, eerste generatie met een verblijfsduur van minder dan 1 jaar in Nederland) en weinig ouderen. De meeste huishoudens hebben een laag inkomen, de hoge inkomensgroep komt slechts in bescheiden mate voor. De gele en groene leefstijl zijn de meest voorkomende.
Groenere stadswijken
Deze wijken zijn gelegen binnen de 'ruit' van snelwegen in Rotterdam. De woningdichtheid is er ook hoog, maar wat lager dan in de compacte stadswijken, en het aandeel koopwoningen is er gemiddeld genomen wat hoger. Veel woningen zijn ook van voor 1945, vaak gestapelde bouw zonder lift. De WOZ-waarde is er hoger dan in de compacte stadswijken. Er wonen wat vaker studenten en de midden en hoge inkomens komen er wat vaker voor dan in compacte stadswijken. De rode en gele leefstijl zijn er de meest voorkomende.
Groene buitenwijken
Deze wijken liggen buiten de 'ruit' van snelwegen of zijn naoorlogse uitbreidingswijken. De woningdichtheid is hier gemiddeld genomen lager dan in de stadswijken. Er staan relatief veel eengezinswoningen, de WOZ-waarde bevindt zich vaak in de middenklasse, en er is een redelijke mix van sociale huurwoningen en koopwoningen. Gezinnen met kinderen komen er vaak voor, waaronder ook wat vaker eenoudergezinnen. Daarnaast is het aandeel ouderen er ook wat vaker oververtegenwoordigd. De gele en groene leefstijl is er het sterkst vertegenwoordigd.
Oude dorpen en gouden randen
Deze wijken zijn een mix van de nieuwste uitbreidingswijken, wijken 'op stand' en 'oude dorpen'. De woningdichtheid is er het laagst, het aandeel koopwoningen, eengezinswoningen en duurdere woningen het hoogst. Er wonen voornamelijk autochtonen, midden en hoge inkomens en gezinnen met kinderen. De blauwe leefstijl is in de meeste wijken relatief sterk vertegenwoordigd, maar ook de gele en groene leefstijl.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
| Vergelijkbare wijken | Waarde | Score t.o.v. Rotterdam 2014 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 87% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Overschie (gebied) | 74% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rotterdam Centrum | 97% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Noord | 90% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hillegersberg-Schiebroek | 86% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Kralingen-Crooswijk | 89% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Prins Alexander | 93% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| IJsselmonde | 87% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Charlois | 88% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoogvliet | 79% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Hoek van Holland | 55% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Delfshaven (gebied) | 90% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Feijenoord (gebied) | 87% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Pernis (gebied) | 80% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rozenburg (gebied) | 55% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
| Vergelijkbare wijken | Waarde | Score t.o.v. Rotterdam 2014 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Overschie (gebied) | 79% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rotterdam Centrum | 97% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Noord | 93% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hillegersberg-Schiebroek | 90% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Kralingen-Crooswijk | 95% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Prins Alexander | 94% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| IJsselmonde | 90% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Charlois | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoogvliet | 86% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Hoek van Holland | 63% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Delfshaven (gebied) | 94% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Feijenoord (gebied) | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Pernis (gebied) | 81% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rozenburg (gebied) | 71% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
| Vergelijkbare wijken | Waarde | Score t.o.v. Rotterdam 2014 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Overschie (gebied) | 74% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rotterdam Centrum | 98% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Noord | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hillegersberg-Schiebroek | 89% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Kralingen-Crooswijk | 93% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Prins Alexander | 93% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| IJsselmonde | 89% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Charlois | 93% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoogvliet | 89% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoek van Holland | 50% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Delfshaven (gebied) | 95% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Feijenoord (gebied) | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Pernis (gebied) | 73% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rozenburg (gebied) | 74% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
| Vergelijkbare wijken | Waarde | Score t.o.v. Rotterdam 2014 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Overschie (gebied) | 76% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rotterdam Centrum | 99% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Noord | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hillegersberg-Schiebroek | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Kralingen-Crooswijk | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Prins Alexander | 94% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| IJsselmonde | 88% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Charlois | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoogvliet | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoek van Holland | 68% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Delfshaven (gebied) | 95% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Feijenoord (gebied) | 94% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Pernis (gebied) | 76% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rozenburg (gebied) | 70% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
Percentage huishoudens dat aangeeft dat openbaar vervoer (ruim) voldoende aanwezig is in en rond de woonbuurt
Bron: enquête Wijkonderzoek Rotterdam. Peiljaar 2021.
| Vergelijkbare wijken | Waarde | Score t.o.v. Rotterdam 2014 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Overschie (gebied) | 72% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rotterdam Centrum | 98% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Noord | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hillegersberg-Schiebroek | 90% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Kralingen-Crooswijk | 93% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Prins Alexander | 93% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| IJsselmonde | 87% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Charlois | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoogvliet | 88% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoek van Holland | 77% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Delfshaven (gebied) | 94% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Feijenoord (gebied) | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Pernis (gebied) | 68% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rozenburg (gebied) | 79% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
Vindt openbaar vervoer voldoende aanwezig
| Vergelijkbare wijken | Waarde | Score t.o.v. Rotterdam 2014 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 90% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Overschie (gebied) | 71% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rotterdam Centrum | 98% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Noord | 89% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hillegersberg-Schiebroek | 88% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Kralingen-Crooswijk | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Prins Alexander | 94% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| IJsselmonde | 86% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Charlois | 91% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Hoogvliet | 85% | <Ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Hoek van Holland | 73% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Delfshaven (gebied) | 93% | >Gunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Feijenoord (gebied) | 92% | =Rond gemiddelde van Rotterdam |
| Pernis (gebied) | 73% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |
| Rozenburg (gebied) | 67% | <<Veel ongunstiger dan gemiddelde van Rotterdam |